Die „Blue Marlin“ der Salzgitter AG gilt als eines der innovativsten Hybrid-Frachtschiffe Europas. Das 86 Meter lange Trockengüterschiff ist mit 192 Photovoltaikmodulen ausgestattet, die nicht nur den Bordstrom liefern, sondern auch das dieselelektrische Antriebssystem aktiv unterstützen. Damit setzt das Schiff neue Maßstäbe für klimafreundliche Binnenschifffahrt.
Solarenergie als Antriebsunterstützung
Die PV-Anlage erzeugt unter optimalen Bedingungen bis zu 35 Kilowatt Leistung und speist diese direkt in das Hochspannungsantriebssystem ein. Dadurch kann zeitweise sogar einer der vier Dieselgeneratoren vollständig ersetzt werden.
Das intelligente Energiemanagementsystem nutzt die Solarenergie besonders in Lastspitzen-Situationen, etwa beim Anlegen oder Manövrieren. So müssen die Generatoren nicht auf Volllast laufen, was den Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert.
CO₂-Einsparungen in beeindruckender Größenordnung
Durch die Kombination aus Photovoltaik und dieselelektrischem Hybridantrieb lassen sich jährlich bis zu 36 Tonnen CO₂ einsparen. Das macht die „Blue Marlin“ zu einem Vorzeigeprojekt für klimafreundliche Logistik auf Binnengewässern.
Technologische Besonderheiten
Neben der PV-Anlage verfügt das Schiff über weitere Zukunftstechnologien:
- SEAFAR-Fernsteuerungstechnologie, die eine teilautonome Navigation auf bestimmten Streckenabschnitten ermöglicht.
- Niedrigwasseroptimierung, um auch bei schwierigen Pegelständen zuverlässig transportieren zu können.
- Ein dieselelektrisches Hybridkonzept, das flexibel zwischen fossilem und erneuerbarem Antrieb wechselt.
Ein Schritt in Richtung emissionsfreie Schifffahrt
Die „Blue Marlin“ steht sinnbildlich für einen Paradigmenwechsel in der Schifffahrt: weg von rein fossilen Brennstoffen, hin zu hybriden und langfristig vollständig erneuerbaren Antriebskonzepten. Branchenexperten sehen darin eine Blaupause für zukünftige Frachtschiffe, die durch strengere Klimavorgaben und wachsendes Umweltbewusstsein zusätzlichen Schub erhalten wird.
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Bild: HGK Shipping
