Scanias schwerer Elektro-Kipper
Der vollelektrische Schwerlast-Kipper Scania 25P XT zeigt, wie Elektromobilität auch in anspruchsvollen Bereichen wie dem Bergbau erfolgreich eingesetzt werden kann.
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E-LKW
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eArocs 400: Der vollelektrische Schwerlast-Kipper für die Baustelle der Zukunft
Der eArocs 400 zeigt eindrucksvoll, wie Elektromobilität auch im schweren Bauverkehr erfolgreich umgesetzt werden kann.
Amazon bestellt 200 Elektro-Lkw von Mercedes
200 eActros 600 werden Strecken zwischen den Distributionszentren, Sortierzentren und Lieferstationen von Amazon zurücklegen.
Elektro-Betontransporter von Renault
Renault Trucks und die deutsche Maschinenbaufirma Schwing-Stetter haben einen vollelektrischen Zementmischer vorgestellt. Der 5-Achser kann eine Ladung von 10 Kubikmetern transportieren.
Neuer Hybrid-Ladepark für LKW und PKW
In Ilz an der Autobahn A2 eröffnet Shell den ersten Hybrid-Ladepark mit 12 Ladepunkten für E-PKW und E-LKW.
Liebherr präsentiert riesigen batterieelektrischen Lkw
Fortescue wird in Westaustralien 475 neue emissionsfreie Maschinen einsetzen, darunter 360 batterieelektrische T 264-Lkw von Liebherr.
Steyr mit Elektro-Lkw zurück im Geschäft
Die LKW Produktion in Steyr startet mit dem Elektro-Lkw eTopas 600. Eine Kooperation mit dem chinesischen Unternehmen SuperPanther.
E-Laster, der Standard von Morgen?
Ein Kipppunkt ist ein Moment, an dem eine vorher geradlinige Entwicklung endet, die Richtung wechselt oder stark beschleunigt wird. Für E-LKWs könnte 2030 so ein Moment werden.
Elektro-Caterpillar für den Bergbau
Die ersten Erfahrungen mit dem batteriebetriebenem Caterpillar Cat 793 zeigen, dass elektrisch betriebene LKWs auch im Bergbau eingesetzt werden können.
Mercedes-Benz lädt erstmals E-Lkw mit 1 Megawatt
Verschiedene Lkw-Hersteller testen derzeit das Laden im Megawattbereich bei voller Geschwindigkeit. Mercedes-Benz Trucks hat nun erstmals einen Prototyp des Elektro-Lkws eActros 600 mit einer Leistung von einem Megawatt geladen.
Amazon setzt auf E-LKW auf der ersten Meile
50 E-Sattelschlepper werden die bis zu 26 Tonnen schweren Frachtcontainer zwischen den Häfen von Los Angeles und Long Beach und einem Verteilerzentrum transportieren.
Kältetest für Elektro-Lkws
Jeder Autofahrer weiß, dass Kälte und Batterien nicht die besten Freunde sind. Das gilt erst recht, wenn die Batterie nicht nur zum Starten gebraucht wird. Umso wichtiger ist es daher Elektrofahrzeuge bei Kälte, Eis und Schnee zu testen.