Als Volkswagen Mitte der 1970er‑Jahre den ersten Golf GTI präsentierte, entstand ein völlig neues Fahrgefühl: kompakt, leicht, frech und überraschend sportlich. Genau dieses Gefühl will VW nun in die elektrische Zukunft übertragen. Mit dem neuen ID. Polo GTI bringt der Konzern erstmals einen vollelektrischen GTI auf die Straße – und knüpft damit an ein halbes Jahrhundert Automobilgeschichte an.
Elektrische Leistung mit GTI‑Charakter
Der ID. Polo GTI leistet 222 PS und beschleunigt in 6,8 Sekunden auf 100 km/h. Damit ist er der stärkste Polo, den VW je gebaut hat. Ein frontmontierter Elektromotor, eine elektronische Differenzialsperre, ein sportlich abgestimmtes DCC‑Fahrwerk und eine präzise Lenkung sollen dafür sorgen, dass sich der Wagen so agil anfühlt, wie man es von einem GTI erwartet. Volkswagen spricht davon, dass der neue Polo „das klassische Hot‑Hatch‑Gefühl ins elektrische Zeitalter übersetzt“.
Alltagstaugliche Reichweite und schnelles Laden
Unter dem Fahrzeugboden arbeitet die bekannte 52‑kWh‑Batterie, die im WLTP‑Zyklus bis zu 424 Kilometer Reichweite ermöglicht. An Schnellladesäulen lädt der Polo GTI mit bis zu 105 kW und erreicht den Sprung von 10 auf 80 Prozent in rund 24 Minuten. Damit bleibt der Wagen nicht nur sportlich, sondern auch alltagstauglich – ein zentrales GTI‑Versprechen seit jeher.
Design zwischen Tradition und Moderne
Optisch bleibt VW der GTI‑DNA treu. Eine rote Leiste zieht sich über die Front, das 3D‑GTI‑Logo sitzt selbstbewusst im Grill, und ein durchgehendes LED‑Band verbindet die Scheinwerfer. Innen dominieren schwarze Oberflächen, rote Akzente und ein neues Sportlenkrad. Besonders charmant ist der „Retro Mode“, der die digitalen Anzeigen im Stil des Golf GTI der ersten Generation darstellt – ein liebevolles Detail für Fans der Marke.
Technikbasis: Die neue MEB+‑Plattform
Der ID. Polo GTI basiert auf der MEB+‑Plattform, die effizientere Antriebe, moderne Assistenzsysteme und eine verbesserte Ladeleistung ermöglicht. Dazu gehören Funktionen wie Travel Assist, Verkehrszeichenerkennung und ein überarbeitetes Infotainment mit 12,9‑Zoll‑Display und physischen Tasten, die VW nach Kritik wieder eingeführt hat.
Preis, Marktstart und Ausblick
Volkswagen plant einen Einstiegspreis von rund 41.000 Euro. Der Marktstart ist für Herbst 2026 vorgesehen. Und VW denkt bereits weiter: Eine Clubsport‑Version mit rund 282 PS ist in Planung, ebenso wie ein stärkerer ID.3 GTI.
Ein GTI für die nächste Generation
Mit dem ID. Polo GTI zeigt Volkswagen, dass Elektromobilität nicht nur effizient, sondern auch emotional sein kann. Der Wagen knüpft an die GTI‑Tradition an, ohne sie zu kopieren – und macht deutlich, dass das Zeitalter der elektrischen Hot Hatches gerade erst beginnt.
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Bild: Volkswagen Österreich
